La « licence taxi », c'est officiellement l'ADS
Quand on parle de « licence taxi », on désigne en réalité l'ADS (Autorisation De Stationnement). C'est ce document qui donne le droit d'exercer l'activité de taxi et de stationner sur la voie publique en attente de clients (la « maraude »). Sans ADS, impossible d'exploiter un taxi légalement.
L'ADS est délivrée par le maire de la commune où le taxi sera rattaché. À Paris, c'est le préfet de police qui en a la charge. Chaque ADS est liée à une commune précise : elle ne vous autorise pas à prendre des clients en maraude n'importe où en France.
Cet article n'est pas un conseil juridique
Les règles d'attribution, de cession et de validité des ADS varient selon les communes et évoluent dans le temps. Avant toute démarche ou tout achat, vérifiez systématiquement les informations auprès de la mairie concernée (ou de la préfecture de police à Paris). Les fourchettes de prix citées ici sont indicatives et fluctuent.
Deux régimes depuis la loi Thévenoud
Pour comprendre le prix d'une licence taxi, il faut connaître un tournant majeur : la loi Thévenoud, entrée en vigueur le 1er octobre 2014. Elle a profondément modifié les règles et créé deux régimes bien distincts d'ADS.
Les deux types d'ADS
- Délivrées gratuitement par la mairie
- Incessibles : ne peuvent être ni vendues ni transmises
- Valables 5 ans, renouvelables
- Souvent soumises à des listes d'attente parfois longues
- Reviennent à la commune en cas de cessation d'activité
- Cessibles : transférables ou vendables à un autre chauffeur
- Possèdent une valeur de marché, parfois très élevée
- S'échangent de gré à gré ou via des annonces spécialisées
- Leur valeur dépend fortement de la commune et de la demande
Concrètement, deux chemins s'offrent à vous pour devenir taxi : demander une nouvelle ADS gratuite à la mairie (et patienter sur la liste d'attente), ou acheter une ADS cessible à un chauffeur qui cède la sienne. Le premier chemin ne coûte rien mais peut être long ; le second permet de démarrer plus vite, moyennant un investissement parfois lourd.
À savoir
Avant d'investir dans une ADS cessible coûteuse, renseignez-vous sur l'état de la liste d'attente pour une ADS gratuite dans la commune visée. Dans certaines villes, le délai d'attente est raisonnable et l'achat n'est pas indispensable.
Prix d'une ADS cessible : de quelques milliers à plusieurs centaines de milliers d'euros
C'est la grande question : combien coûte vraiment une licence taxi cessible ? La réponse honnête est qu'il n'existe pas de prix unique. La valeur d'une ADS varie énormément selon la commune, en fonction de la demande locale, du nombre de licences en circulation et de l'attractivité du marché.
Petites communes
Dans les villes moyennes et zones peu denses, une ADS cessible peut se négocier à partir de quelques milliers d'euros.
À partir de quelques milliers €Grandes agglomérations
Dans les grandes villes, les valeurs grimpent à plusieurs dizaines de milliers d'euros, et bien davantage dans les marchés les plus tendus.
Dizaines de milliers €Marchés les plus chers
À Paris, Nice, Marseille, Lyon ou Cannes, les ADS ont historiquement atteint plusieurs centaines de milliers d'euros.
Jusqu'à 6 chiffresLe cas emblématique de Paris
Paris illustre parfaitement ces écarts. La valeur d'une ADS parisienne a culminé autour de 150 000 à 230 000 euros dans les années qui ont précédé l'arrivée massive des VTC. Depuis, elle a fortement baissé. Marseille, Nice, Lyon et Cannes figurent aussi parmi les communes où les licences ont été les plus chères de France.
Des montants qui évoluent en permanence
Les chiffres cités sont des ordres de grandeur. Le marché des ADS cessibles est local et fluctuant : seules la mairie (ou la préfecture de police à Paris) et les annonces récentes du marché vous donneront une estimation fiable pour la commune qui vous intéresse.
Pourquoi le prix des licences a baissé depuis 2015
Si vous avez entendu parler de licences taxi valant le prix d'un appartement, sachez que cette époque est largement révolue dans la plupart des grandes villes. Depuis environ 2015, le prix des ADS cessibles est orienté à la baisse, sous l'effet de deux dynamiques principales.
La concurrence des VTC
L'arrivée massive des plateformes de VTC a bouleversé le marché du transport de personnes et réduit la rentabilité perçue de l'activité de taxi, ce qui a pesé sur la valeur des licences.
Les nouvelles ADS gratuites incessibles
En créant des licences gratuites mais non revendables, la loi Thévenoud a augmenté l'offre de taxis sans alimenter le marché de la revente, ce qui a mécaniquement fait pression sur la valeur des ADS cessibles.
Cette tendance a une conséquence pratique importante : acheter une ADS cessible à prix élevé est aujourd'hui un investissement plus risqué qu'auparavant, car sa valeur de revente future est incertaine. C'est un paramètre à intégrer dans votre réflexion avant de vous lancer.
Les autres coûts pour s'installer comme taxi
La licence n'est qu'une partie de l'équation. Pour démarrer votre activité, plusieurs autres postes de dépenses sont à prévoir. Les voici dans l'ordre logique d'installation.
Formation et certificat de capacité professionnelle
Pour exercer, vous devez réussir l'examen du certificat de capacité professionnelle de conducteur de taxi, qui comporte :
- Des épreuves théoriques d'admissibilité
- Une épreuve pratique de conduite
- Une formation préparatoire (souvent recommandée)
Le véhicule
Achat ou location longue durée d'un véhicule adapté, conforme aux exigences applicables aux taxis (confort, nombre de places, état général).
Équipements obligatoires
Votre taxi doit être équipé des dispositifs réglementaires :
- Le taximètre homologué
- Le lumineux « TAXI » sur le toit
- La signalétique et les plaques réglementaires
Assurances et immatriculation
Sécurisez et créez juridiquement votre activité :
- Assurances professionnelles spécifiques au taxi
- Immatriculation de l'entreprise (auto-entrepreneur ou société)
Conventionnement CPAM (optionnel mais stratégique)
Si vous souhaitez réaliser du transport de malades assis remboursé par l'Assurance Maladie, vous devez signer une convention avec la CPAM de votre département. C'est une source d'activité régulière pour de nombreux taxis.
Anticipez le budget global
Additionnez tous ces postes avant de vous lancer : formation, véhicule, équipements, assurances et immatriculation représentent un investissement à part entière, qui s'ajoute au coût éventuel de la licence. Établissez un prévisionnel réaliste pour dimensionner votre financement.
Conventionnement CPAM et rentabilité de votre licence
Quel que soit le prix payé pour votre licence, l'enjeu réel est de la rentabiliser. Pour beaucoup de taxis, le transport médical conventionné CPAM constitue un socle d'activité stable et récurrent : transport de patients vers les hôpitaux, centres de dialyse, séances de soins, consultations, etc.
Mais cette activité s'accompagne d'une charge administrative importante : facturation CPAM, gestion des prescriptions, télétransmission, suivi des remboursements et organisation du planning. C'est précisément là qu'un outil dédié change la donne.
Un planning maîtrisé
Organisez vos courses, vos transports récurrents et vos séries de soins en un coup d'œil. Un planning bien tenu, c'est plus de courses réalisées et moins de temps perdu.
Une facturation CPAM automatisée
Générez et télétransmettez vos factures CPAM avec les bons tarifs conventionnés, sans saisie fastidieuse ni rejets évitables. Vos remboursements arrivent plus vite.
Une fois installé, simplifiez tout avec Ondy
Vous venez d'obtenir votre licence ? Concentrez-vous sur la route, pas sur la paperasse. Ondy gère votre planning et votre facturation CPAM de A à Z, pour rentabiliser plus vite votre investissement.
Démarrer l'essai gratuitQuestions fréquentes sur le prix d'une licence taxi
Quel est le prix d'une licence taxi en 2026 ?
Il n'existe pas de prix unique. Une nouvelle licence (ADS) délivrée par la mairie est gratuite mais incessible. Une ADS cessible (antérieure à 2014) s'achète sur le marché : de quelques milliers d'euros dans les petites communes à plusieurs dizaines, voire centaines de milliers d'euros dans les grandes agglomérations.
Une licence taxi est-elle gratuite ?
Depuis la loi Thévenoud du 1er octobre 2014, les nouvelles ADS sont délivrées gratuitement par le maire (ou le préfet de police à Paris). Elles sont incessibles, valables 5 ans renouvelables, mais souvent soumises à des listes d'attente.
Quelle différence entre une ADS gratuite et une ADS cessible ?
L'ADS gratuite (post-2014) est attribuée par la mairie, ne peut pas être revendue et est valable 5 ans renouvelables. L'ADS cessible (pré-2014) peut être transférée ou vendue à un autre chauffeur et possède donc une valeur marchande, parfois élevée.
Pourquoi le prix des licences taxi a-t-il baissé ?
Depuis 2015 environ, le prix des ADS cessibles a baissé sous l'effet de la concurrence des VTC et de la création des nouvelles ADS gratuites incessibles. À Paris, la valeur a culminé autour de 150 000 à 230 000 euros avant de reculer nettement.
Combien coûte l'installation d'un taxi en dehors de la licence ?
Au-delà de l'ADS, prévoyez : la formation et l'examen du certificat de capacité, l'achat d'un véhicule, l'équipement obligatoire (taximètre et lumineux), les assurances professionnelles, l'immatriculation de l'entreprise, et le conventionnement CPAM.
Où acheter une licence taxi cessible ?
Les ADS cessibles se vendent de gré à gré entre chauffeurs ou via des annonces spécialisées. Avant tout achat, renseignez-vous auprès de la mairie (ou de la préfecture de police à Paris) pour vérifier la validité de l'ADS et les conditions de transfert.
Faut-il être conventionné CPAM pour rentabiliser sa licence ?
Le conventionnement CPAM n'est pas obligatoire, mais le transport de malades assis représente une part importante et régulière de l'activité de nombreux taxis. Il permet de réaliser des courses remboursées par l'Assurance Maladie et de rentabiliser plus vite l'investissement initial.
Une licence taxi gratuite peut-elle être revendue plus tard ?
Non. Les ADS délivrées gratuitement depuis 2014 sont incessibles : ni vendables, ni transmissibles. Si le titulaire cesse son activité, l'ADS retourne à la commune. Seules les ADS antérieures à 2014 conservent leur caractère cessible.